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Specialized - スペシャライズド Creo SL Levo SL Vado リミッター解除 ② Specialized - スペシャライズド Creo SL Levo SL Vado Slの詳細情報
Specialized - スペシャライズド Creo SL Levo SL Vado Sl。SPECIALIZED(スペシャライズド) のE-クロスバイク 『VADO SL。VADO SL 2 CARBON LTD - FORWARD 50 COLLECTION CHRM/RBLPNKTNT。
商品説明
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uncle様 フルクラムレーシングゼロカーボン
動作確認済です。
パーツ SHIMANO - SHIMANO DURA-ACE 9000 FC-9000
(最終値下げ)シャマルウルトラ 2WAY FIT
さつまーマン カンパニョーロ ユーラス c15 シマノ11s
下記、元々の販売者様の説明です。SHIMANO - Dura-ace クランク FC-9000 167.5mm(50-34T)。
スペシャライズド Creo SL Levo SL Vado リミッター解除 ②
走行僅か カンパニョーロ ゾンダC17 タイヤ付き
以前オークションサイトで新品購入し、所有していたCreoSLとLevoSL二台それぞれに取り付けていましたが、乗り換えのため出品致します。SHIMANO - 【専用】【5%OFF対象】SRAM RED etap wifli 11s。ピスト フロントホイール。
GARMIN - GARMIN VECTOR 3 (値下げしました)
サン『新品FFWD F6R』ホイール チューブラータイヤ付属品付き
当方が取り付けの参考にした簡易的な日本語取説も付属します。GARMIN - ガーミン GARMIN 530 さくらパン。パーツ Mavic Comet Pro Carbon UST。
SHIMANO - 完成車取り外し品 アルテグラ FC-R8000 170 50/34T
SHIMANO - シマノ DURA ACE クランク FC-9000 170mm x 52-36T
日本版で売られている法律で定められているアシストが切れる上限24kmのリミッターを撤廃できるものになります閉鎖空間やサーキットなどでお使いくださいませ足で踏まなくても進むとかではありませんアシスト比率とかは変わりません今まで通りミッションコントロールでアシスト比率等変えれます私自身も使っておりますがハッキリ言いまして今まではなんだったんだと思うくらい気持ちいいです走り始めくらいのアシスト力が高ギアになってもずっとつづく感じで当初想定していたよりもずっと心地よいものでしたリミッターカット前はロードでの使用感はギア比にもよりますが1~3速まではかなりアシストがきいてるかんじですが4~5速あたりでだんだんアシストが弱まってきて6速以上はかなり重くなってくるかと思いますそれらがリミッターをカットすればギアをトップにいれても快適にアシストされている感じですしようと思えば４０キロ５０キロの巡航は楽にできる感じになるかとおもいます貴方様にとってもきっとご満足頂けるものと存じます
uncle様 フルクラムレーシングゼロカーボン
動作確認済です。
パーツ SHIMANO - SHIMANO DURA-ACE 9000 FC-9000
(最終値下げ)シャマルウルトラ 2WAY FIT
さつまーマン カンパニョーロ ユーラス c15 シマノ11s
下記、元々の販売者様の説明です。SHIMANO - Dura-ace クランク FC-9000 167.5mm(50-34T)。
スペシャライズド Creo SL Levo SL Vado リミッター解除 ②
走行僅か カンパニョーロ ゾンダC17 タイヤ付き
以前オークションサイトで新品購入し、所有していたCreoSLとLevoSL二台それぞれに取り付けていましたが、乗り換えのため出品致します。SHIMANO - 【専用】【5%OFF対象】SRAM RED etap wifli 11s。ピスト フロントホイール。
GARMIN - GARMIN VECTOR 3 (値下げしました)
サン『新品FFWD F6R』ホイール チューブラータイヤ付属品付き
当方が取り付けの参考にした簡易的な日本語取説も付属します。GARMIN - ガーミン GARMIN 530 さくらパン。パーツ Mavic Comet Pro Carbon UST。
SHIMANO - 完成車取り外し品 アルテグラ FC-R8000 170 50/34T
SHIMANO - シマノ DURA ACE クランク FC-9000 170mm x 52-36T
日本版で売られている法律で定められているアシストが切れる上限24kmのリミッターを撤廃できるものになります閉鎖空間やサーキットなどでお使いくださいませ足で踏まなくても進むとかではありませんアシスト比率とかは変わりません今まで通りミッションコントロールでアシスト比率等変えれます私自身も使っておりますがハッキリ言いまして今まではなんだったんだと思うくらい気持ちいいです走り始めくらいのアシスト力が高ギアになってもずっとつづく感じで当初想定していたよりもずっと心地よいものでしたリミッターカット前はロードでの使用感はギア比にもよりますが1~3速まではかなりアシストがきいてるかんじですが4~5速あたりでだんだんアシストが弱まってきて6速以上はかなり重くなってくるかと思いますそれらがリミッターをカットすればギアをトップにいれても快適にアシストされている感じですしようと思えば４０キロ５０キロの巡航は楽にできる感じになるかとおもいます貴方様にとってもきっとご満足頂けるものと存じます
商品情報
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